MICTOR SB連接器在（zài）高速板對板中的應用（yòng）

有時（shí）候，如果追求質量，要尊重（chóng）價格；如果想要低價，則可能要接（jiē）受質量的不穩定性。 這一刻，MICTOR SB連接（jiē）器，用具備競爭力（lì）的價格完成板對板高速連接，助你實現魚與（yǔ）熊（xióng）掌兼得。 同時，靈（líng）活的堆疊和配置（zhì）方式，可以在多種應用中七十二變實現可靠的連接。 MICTOR ...　

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TE全新推出了一款（kuǎn）2.5mm高性能防水雙重鎖定信號連接器（qì）

近期，TE全新推出了一款2.5mm高性（xìng）能防水雙（shuāng）重（chóng）鎖定信號連接器，提供IP67級高性能防水、防（fáng）塵（chén）解決方案（àn），且設計緊湊（còu），適用於空間有限的設計。對於追求標準化（huà）連接器之外功能的客戶而言，這（zhè）一經濟型解決方案將是理想之 ...　

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05 2022-04

連接器的電流（liú）特性技術要求

電流（liú）特性的資料（liào）性附錄，提供了（le）高（gāo）壓端子和高壓連接器總成的過載特性（xìng）、降額曲線的試驗（yàn）方（fāng）法。端子過載特（tè）性的測試數據主要是為（wéi）了指導高壓連接器工作在大電流情況下的設計和匹配:對於正向開發的產品，以設計（jì）的額定電流為（wéi）基礎，驗證過（guò）載工（gōng）況下的電氣性能;對於應用性匹配驗證的產品，則使用與整車性能目標相對應的最大電流來評（píng）估產品電氣可靠性。降額曲線繪製分為端（duān）子降額曲線和連（lián）接器總成降額曲線。通過降額曲線了解（jiě）不同環境溫度下的載 ...　　

05 2022-04

連接器機械性能技術（shù）要求

主要圍（wéi）繞端子、護（hù）套和連接器總成，依據連接器裝配、維修和車輛裝配、運行及維修過程中的應（yīng）用場景，對（duì）高（gāo）壓（yā）連接器的（de）機械性能和可操作性進行考察。1)端子抗彎折（shé）能力（lì）。旨在考察（chá）端子在壓接、裝配使用和維修過程中抵抗彎曲（qǔ）或破裂的能（néng）力，要求端子受到規定外力後端（duān）子不能（néng）被撕裂，如果端子發生彎曲，校直後不應被撕裂或產生裂縫。在端子類型的（de）區分上，A、C型端子是左右對稱、上下不對稱，如片（piàn）式端子;B型端子是中心對稱，如圓形端子。 ...　　

04 2022-04

連接器的環境性能要求

主（zhǔ）要圍繞連接器總成，依據車輛生命周期內使用環境，通過（guò）加速模擬驗證密封、耐溫耐濕、耐化學（xué）氣候（hòu）3個方麵性能。1)浸沒。旨在模擬對配（pèi）好的連接器從高溫狀態（tài）突然被浸沒到較冷液體的密封能（néng）力，要求滿足電氣絕（jué）緣的（de）規（guī）定。在工程應用中，可以在鹽水中添（tiān）加紫外線染料以用（yòng）於排查密封失效的泄漏點（diǎn）。2)氣密性。旨在考察連接器在密封區（qū）域（yù）內外存在壓力差（chà）情況（kuàng）下的（de）密封能力，要求試驗過程中連（lián）接器無氣泡冒出，試（shì）驗後滿足電（diàn）氣絕緣的（de）規定。3) ...　　

04 2022-04

連接器試驗順序

全新開發的高壓連接（jiē）器推薦按照T/CSAE178-2021中表29的（de）試驗順序進行驗證［1］。試驗順序表中各（gè）分（fèn）組考察的主要性能見表2。當高壓連接器產品發生變（biàn）更時，應根據變化點，優先選擇（zé）表中試驗組進行驗證（zhèng）。當試驗組（zǔ）未能完整驗證變更性能，則由供需雙方共同商定。通常（cháng），在（zài）試（shì）驗組的製定過程中，破壞性試驗一般安排在試驗（yàn）組最後一項進行。另外，連接電阻的測試應始終在（zài）電壓降之前進行，並確保連接（jiē）電阻（zǔ）測試前樣品沒有移動。 ...　　

04 2022-04

連（lián）接器安全性能解（jiě）讀

主要圍繞連接器總成，依據車輛裝配（pèi）、運行過程（chéng）中的（de）應用場景及相關的法律法（fǎ）規，對人機安全、材料安全和互鎖安全3個方麵進行考察。1)響聲。在車（chē）輛（liàng）裝配時(工廠一般環境聲音的（de）響（xiǎng）度為30～50dB)，操作人員通常依靠聽到哢嗒響聲來（lái）判斷連接器（qì）是否完全裝（zhuāng）配到位，建議對配到位響度應高於環境音（yīn）的響度:潮濕前7dB，潮濕後5dB。為保（bǎo）證與應用場景（jǐng）相同，響（xiǎng）聲測試必須使用手工對配連接器，而不能采用可抑製或放大聲音的夾具。2) ...　　

03 2022-04

T/CSAE 178—2021連接器等級分類解（jiě）讀

1.溫度等級純（chún）電動汽車和燃（rán）料（liào）電池電動（dòng）汽車的最高溫度等（děng）級一般為T3等級，對於由發動機、電機同（tóng）時或單獨驅（qū）動的混（hún）合動力（lì）電動汽車，需要用到T4等級或T5等級。2.密封（fēng）等級高壓連接器的（de）密（mì）封等級不能（néng）簡單地與GB/T30038—2013《道路車輛電（diàn）氣電子設備防護等級(IP代碼)》中規定的IP防護等級對應（yīng）。浸（jìn）沒和氣密（mì）性兩項是沒有對（duì）應防護等級的:對於浸沒，GB/T30038—2013中防護等級“IPX7”的1m水深 ...　　

03 2022-04

汽車連接器技術發展（zhǎn）

智能網聯、電動化和5G技術以太網的應用同樣也推動著汽車連接器技術的發展。1）小型化。隨（suí）著汽車（chē）智能化的發展，功能模塊的增加，同樣（yàng）汽車係統的空（kōng）間需要擠進更多的模塊。在保證（zhèng）汽車連接的安（ān）全、穩定、可靠性的同時，汽車連接器的小型（xíng）化趨勢明顯。0.64、1.2、1.5規格（gé）連接器應（yīng）用呈增長趨勢（圖15）。2.3規格（gé）的連接器應用（yòng）呈下降趨勢（shì），同（tóng）時0.5規格的連接器（qì）也逐漸開始（shǐ）應用。出於對空間的要求，小（xiǎo）Pin距的連接（jiē）器越 ...　　

01 2022-04

連（lián）接器實心材料的屏蔽效（xiào）能分析

按照屏蔽原理可以分為電場屏蔽、磁場屏蔽和電磁屏蔽。在設計中要想達到所需的屏蔽性能，需要先明確（què）輻射源、屏蔽範圍、再根據各個（gè）頻段的（de）典型泄漏結構， ...　　

01 2022-04

連接器的屏蔽分類

在電子設（shè）備中，有（yǒu）時需要將電（diàn）力線或（huò）磁力線的影響限定在某個範圍內，需要在某個給定的空間內防止外部的（de）靜電感應或電磁感應力的影（yǐng）響 ...　　

29 2022-03

連接器的編碼原則

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