1.溫度等級

       純電動（dòng）汽車和燃料電池電動汽（qì）車的最高溫度等級一般為 T3 等級，對於由發動機、電機同時或單獨（dú）驅動的混合動力電動汽車，需要用到 T4 等級或（huò） T5 等級。

2.密封等級

       高（gāo）壓連接器的密封等級不能簡（jiǎn）單地與 GB / T 30038—2013 《道路車輛 電氣電（diàn）子設（shè）備防護等級（jí） ( IP 代碼（mǎ）) 》中規定的 IP 防護（hù）等級對應。浸沒和氣密性兩項是沒有對應防護等級的: 對於浸沒，GB / T 30038—2013 中防護（hù）等級“IPX7”的 1 m 水深（shēn）遠高於 T/CSAE 178—2021 的（de） 100 mm水深，但 GB / T 30038—2013 的 溫 度 為 常 溫，T/CSAE178—2021 則要求（qiú）在高溫預處理後 0 ℃ 的水中進行測試，更（gèng）為 符 合 汽 車 運 行 過 程 中 的（de） 實（shí） 際 場 景; 對 於 氣 密 性，GB / T 30038—2013中（zhōng） 未 作 規 定（dìng），但 連 接 器 產 品 常（cháng） 規 為±49 kPa的氣壓，氣密性試驗可避免由於水的張力造成的密封誤判情形（xíng），對車輛密封係統設計更具指導（dǎo）意義。S2 等級的密封連接器應（yīng）符合浸沒、氣密（mì）性的要求，適用於絕大多數整車應用場景; S3 等級的密封連接器在S2 等級浸（jìn）沒、氣密性的基礎上增加了高壓噴射的要求，通常適用於機艙、底（dǐ）盤等離（lí）地較低的部位或在車輛（liàng）使用過程中（zhōng）易受（shòu）高壓（yā）/蒸汽噴（pēn）射的位置。

3.插拔循環（huán）等級

       對於沒有特殊應用需求的高壓連接器，按照（zhào） M1 等級即可（kě）。目前國（guó）內部分企業把普通高（gāo）壓（yā）連（lián）接器的最低插拔次數提高到 50 次以上，這其實是一種過設計，車輛絕大多數高（gāo）壓連（lián）接器是不需要這麽高的插拔次數要求的。

4.振動等級

       安裝在電（diàn）機上的連接器，需要綜合（hé）考慮電機在車輛（liàng）上的複合振動（dòng）條件，但在標準中沒有單獨列出這種情（qíng）況的振動等級，這需要電動汽（qì）車行（háng）業內有權（quán）威的關於電機在車輛上的振動要求作為支撐