MICTOR SB連接器在（zài）高速板對板中的應（yīng）用（yòng）

有時候，如果追求質量，要尊重價格；如果想要低價，則可能要接受質（zhì）量的不穩定性。 這一刻，MICTOR SB連接器，用具備競爭力（lì）的（de）價格（gé）完成板對板高速連接，助（zhù）你實現魚與熊掌兼得。 同時（shí），靈活的堆疊和配置方式，可（kě）以（yǐ）在多種應用中七十二變實現可靠的連接。 MICTOR ...　

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TE全新推出了一款2.5mm高性能防水雙重鎖定信號連接器

近期，TE全新推出了一（yī）款（kuǎn）2.5mm高性能防水雙重鎖定（dìng）信（xìn）號連接器，提供IP67級高性能防水、防塵（chén）解決方案，且設計緊（jǐn）湊，適用於（yú）空間有限的設計。對於追求標準化連接（jiē）器之外功能的客戶而（ér）言，這一經濟型解決方案將（jiāng）是理想之 ...　

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30 2022-05

汽車連接器的接觸失效原因

跟據現場分析和試驗數據可以看出，接觸失效（xiào）是連接器最（zuì）主要的失效模式，其（qí）占比為45.1%。接觸電阻的增長（zhǎng）和觸點的瞬斷是（shì）這失效形式的主要表現。造成接觸失效的（de）主要原因為:接觸力的變（biàn）化、摩（mó）擦磨損和材料表麵的質量降低，根據電（diàn）接觸原理，結合汽車（chē）連接器材料、結構和工（gōng）作環境對以上失效機理進行分析:1、接觸力的變化連接器的配合是通過材料的變形來實現的，一般情況下陰極件(即（jí）插座（zuò）)上有性能良好的彈性元件，陽極件(即插針) ...　　

30 2022-05

汽車連接器可靠性的影響因素

連接器（qì）的可（kě）靠性影響因素眾多，國內外學者對大部（bù）分因素進行了分析和（hé）討論，對各種因素總結歸納可以可能出，大部分（fèn）連（lián）接器（qì）可靠性能在結構方麵主要與觸點間的斑點形狀（zhuàng）、正向力、配合模式、觸點平滑度、材（cái）料性能有關;在工作環境方麵主要與環境溫度、環（huán）境汙染（rǎn）、載荷頻率有關。1、斑點形狀斑點形狀（zhuàng）的不同會造成擴散電阻的差異，圓形斑點（diǎn）電阻值與（yǔ）半徑有關，矩形斑點電阻值取決於斑點的長寬比，環（huán）形斑點則取決於外環半徑（jìng）和圓（yuán）環厚度，方形環（huán） ...　　

30 2022-05

汽車連接器的性能要求

汽車連接器的基本性（xìng）能要求有以下三個部分（fèn）組成（chéng）:(1)電氣性能的要求（qiú）汽車連接器電氣性能要求（qiú）汽車（chē）連接器能夠工作在一定（dìng）大小的電（diàn）壓條件下（xià），並在不同使用環境和安全要（yào）求條件下（xià）這個（gè）指標有所區別。連接器的耐電壓大小與其本身的材料絕緣性能和（hé）觸點間距大小有關。因此得（dé）保證（zhèng）材料的可（kě）靠和（hé）結構的合理是這（zhè）一性（xìng）能的要求。由於連接器自身基體電阻和接（jiē）觸電阻的存在，當一定電流通過連接器時會產生熱量導致連接器溫度升（shēng）高，觸點材料在達到一定溫 ...　　

30 2022-05

汽車（chē）連接（jiē）器（qì）的材料

汽車連接器的材料好壞關係到連接器的質量與可靠性穩定與否，汽車連接（jiē）器的材料不但要從其力學性能（néng）、熱力學性能（néng）、電學性能和電化學腐蝕等性能考慮，而且還要（yào）從材料的可加工性和成本方麵考慮。例如:對於需要保持較高接觸壓力的（de）接觸件，為了防止接觸件配合及分離時的彎曲損傷，要求材料具有較大的彈性極限（xiàn）以（yǐ）防止屈服變形或斷裂rya。對於需要多次插拔的接觸對需要保（bǎo）證其觸點（diǎn）材料有一（yī）定硬度和剪切強度，以提高材料的磨損性能。對於（yú）工 ...　　

30 2022-05

汽車連接器的結構

通常情況（kuàng）下汽（qì）車連接器一般由以下幾個部分組成:1)接觸件:接觸件是實現（xiàn）連接器（qì）功能的核心構建。如圖1-2-3所示，其結構由陽（yáng）極件和陰極件兩部（bù）分組成，陽極件由插（chā）針和基體組成，插針的形狀一般方體或圓柱體（tǐ）。陰極件由插孔和基體組成，插孔中的彈片在（zài）插針插入時（shí）發生彈性變形從而達到完成連接保（bǎo）持接觸的作（zuò）用。插孔的結構類型較多，其一般種類有懸臂梁型，雙曲麵型等等。2)殼體:其安裝在汽車（chē）連接器的外部，其作用為固定汽（qì）車連接 ...　　

19 2022-05

連（lián）接器固封

所謂固封，就是用環氧樹脂膠將連接器內的壓接（jiē）件固（gù）定並將連接器根部灌（guàn）滿（mǎn）密封起來，起到固定和（hé）保護壓接部位的作用。通常使用的固（gù）封膠有DG-3S、DG-4、HY-914等（děng）。固封時，需（xū）要注意使用的環氧樹脂膠不得滲漏到壓接連接器對插麵，造成連接器針孔的損壞[5]。一般有以下幾種（zhǒng）處理方法：a.通過金相試驗，挑選金相（xiàng）試驗縫隙小的壓接鉗檔位，避免固封膠滲入到壓坑部位；b.采取分層固封技術。若壓接件根部高於連接器基座， ...　　

19 2022-05

航天連接器壓接件的選擇

壓接件的材料一般為銅或銅合金，應優先選（xuǎn）用符合國軍標或行業標（biāo）準的壓接件（jiàn）。比如：黃銅、鈹青銅等。壓（yā）接件應有良好的形變塑性，在受到（dào）壓接鉗擠壓過程中，不（bú）應該出現（xiàn）裂紋、缺角、斷裂等現象。在某批次產品生產過程中，金相試驗時發現有部分（fèn）試驗（yàn）壓接件在經過壓接鉗擠壓後，出現了裂（liè）紋現象。在聯合廠（chǎng）家分析和試驗驗證後，認為導致壓接件因壓接（jiē）出現裂紋等現（xiàn）象的原因（yīn）有以下幾點：a.原材料問題：原材料純（chún）度不夠或者存在雜質，導致壓接件 ...　　

19 2022-05

航天連（lián）接器導線材料選擇

GJB5020—2001對於導線材料的要求為鍍（dù）銀銅芯多（duō）股絞合線，限製使用鍍錫（xī）或鍍（dù）鎳導（dǎo）線。導線線芯材料（liào）的硬度和（hé）壓接件材料的硬度應相近[3]。通過對近幾年來因導線壓接造成的質量問題歸類分析後發現，導線線（xiàn）芯股（gǔ）數與壓接質量之間存在著一定的聯係。統計質量問題（tí）數，並按照所（suǒ）使用導線線芯股數分類，結果見表1。根據表1統計，當導線為7股絞合線時（shí），其所產生的壓接質量問題數占所（suǒ）有（yǒu）導線壓接質量問題的69%，是19股（gǔ）及以上 ...　　

19 2022-05

電連接器壓接通（tōng）用工藝流程

通用的連（lián）接器壓接工藝流程（chéng）包括導線材料選擇、壓線筒材料選擇、壓接鉗的校驗（拉力試驗與金相試驗）、導（dǎo）線端頭處（chù）理、壓（yā）接件壓接（jiē）、壓接件入位、打底膠固定、針孔調（diào）平、連接器固封等工序。流程如圖1所示，壓接件典型壓接裝（zhuāng）配結構示意圖如圖2所示。 ...　　

20 2022-04

連接（jiē）器的失效原因和故障模式

連接器的失效原因：1、連接（jiē）器的機械應（yīng）力：振動、衝擊、持續彎曲應力、反複插拔。2、連接器的溫度過高。3、連接器的溫（wēn）度過低（dī）。4、連接器的濕度過高。連接（jiē）器的故障模式：1、連接器外殼和鍵損壞，錯配和電路損壞，過度磨損導致連接斷斷續續。2、連接器的絕緣（yuán）擊穿（chuān），接觸電阻增加。3、連接器的非金屬部件損壞。4、連接器受到腐蝕侵害，增（zēng）加了接觸電阻。 ...