1.高壓連接器組成

       基本上由：機殼（公（gōng）端、母端）、端子（zǐ）（公母端子）、屏蔽罩、密封（尾部、半端（duān）、線端、接觸）尾部防護蓋、高（gāo）壓互鎖係統、CPA係統等結構組成

 

 

2.高壓連（lián）接器（qì）的標準
 

       高（gāo）壓連接器目前都是基於行（háng）業標準（zhǔn）；從標（biāo）準來說有安規、性能等要求標準，也有測試（shì）標準，目前連接器廠家最為主流的設計基本上會參照歐洲四大主機廠：奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷聯合（hé）製定的行業標準（zhǔn）LV係列標準；而在北美主要是來自己SAEuscar的相關標準，uscar本身不起草標準，我們經常使用的uscar2、 37等相關標準主要是離自克萊斯勒、福特、通用美國三大主機（jī）廠聯合的線束連接組織EWCAP，之前在連（lián）線的論壇上也提到過，這（zhè）個（gè）組織94年就已（yǐ）經成立，08年為了適應越來越多的HEV的要求，該組織更新了SAE-USCAR 2 ，將電壓等級從原有的（de）20V提升（shēng）到了我們現在看（kàn）到的600V;

 

       對於歐洲（zhōu）基（jī）本上基本（běn）上也是由歐（ōu）洲三（sān）駕馬（VW BMW Daimler）主機廠聯合製定的，作為汽車大佬的德國在其標準的製定和推動上也起到了非常重要的作（zuò）用，當（dāng）然VW在相關行業標準（zhǔn）裏麵的利益體現也得到了展示，對於AK工作組，甚至還細化了安裝界麵尺（chǐ）寸等要求，這（zhè）也基本上符合歐美主機廠的（de）一貫風格，TE Amphenol Kostal molex delphi 等也都加入了這些標（biāo）準；