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汽車電子化趨勢下 連接器市場的變革與發展

         而具體到中國市場,在汽車(chē)電子化的趨勢下(xià),以及隨著新能源汽車需求的增長,汽車連接器的市場潛力正在逐漸凸顯,市(shì)場規(guī)模將保持較快增長(zhǎng)。甚(shèn)至有業者斷言,車用連接器已然成為汽車零部(bù)件領域(yù)發展最快的細分市場。
 
汽(qì)車電子成(chéng)為主要增長引擎
 
         隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性的(de)要求(qiú)日益嚴苛,更多的電子(zǐ)係統被用於汽車中。信息娛樂、ABS、電子點火係統、安全氣(qì)囊和倒車雷達等功能已(yǐ)逐漸成為標準配置,而基於人們對更精準的汽車控製以及更高娛樂性(xìng)的追求,汽車電子市場(chǎng)無疑將繼續(xù)火熱。
 
         知名電子連接器製造商(shāng)莫仕(Molex)曾在相關行業報告中指出,零部件供應(yīng)商、總承包商和原始設(shè)備製(zhì)造(zào)商中的國內外工程師群體將在整個供應網絡(luò)上開展協作,不斷擴大電子產品的應用範圍,譬如把電子產(chǎn)品用於汽車動力總成、信息娛樂係(xì)統、輔助駕駛、安全係統(tǒng)和綠(lǜ)色能(néng)源(yuán)。而相關數據也顯示,在10年前,汽車電子設備的平均成本約占總製造成本的五分之一。而今,這一(yī)數字已經躍升至 30% 至 35%,甚至更高。根據德勤測算,2016年全球汽車電子規模將達到2348億美元,其中,中國汽車電子市場規模將增長(zhǎng)12.7%,超過(guò)740億美元。
 
         旺(wàng)盛的汽車電(diàn)子需求(qiú)為連(lián)接器帶來了十分直(zhí)接的影響,已然成為該市場的主要增長引擎。當然,這基於連(lián)接(jiē)器對於汽車電子的重要意義:作為(wéi)連接電路的(de)橋梁,連接器在汽車中起到疏通電(diàn)路、接通電流的作用,對於(yú)汽車電子來(lái)說尤為必要。連接(jiē)器市場分析公司Bishop&Associates將汽車連接器分解成五個車輛電氣係統:車身配線和配電係統;動力總成係統;舒適性、方(fāng)便性和娛樂性(xìng)係統(tǒng);導(dǎo)航和儀表;安(ān)全及安防係統。其中,信息娛樂係統(tǒng)是現時快速普及的應用。據IHS Automotive預計,全球範圍具有顯示音頻信息娛(yú)樂(lè)係統的車輛(liàng)將從2014年的(de)1,440萬(wàn)輛增(zēng)長到2020年的2,540萬輛,年均複合增長率(CAGR)達到12%。而隨著娛樂駕駛觀念的深入人心,不隻是車載音(yīn)響,GPS導航定(dìng)位(wèi)、無線移動通信、網絡數據傳輸和防盜安全等功能也不斷被(bèi)引入到汽車中,汽車上集成的(de)多媒體(tǐ)功(gōng)能日益強大。
 
         隨著汽車智能化時(shí)代的到來,駕駛員輔(fǔ)助係統越(yuè)來越多地受到廣大中國車主的關注。例如,自(zì)適應巡航、側視輔助係統、自動緊急製動以及自動泊車等一係列駕輔係統的發展需要更多優質(zhì)的連接器,用以(yǐ)優化汽車性(xìng)能及體驗,同時提升汽車電子係統的硬件安全可靠等級。與此同(tóng)時(shí),據預計,高速公路引導功能將於2020年實現(xiàn),從而在高速公路上實(shí)現高度自動(dòng)駕駛;完全自動駕(jià)駛的實現則會在2025年(nián)之後。自動駕駛時代的到來將(jiāng)繼續引爆連接器市場。
 
         同樣不能忽視的還有新能源汽車所帶來的需求。盡管受到國家補貼(tiē)的影(yǐng)響,新能源汽車(chē)領域在近期(qī)出現了一定的波動,但在節能環保的大勢下,其無疑仍將成為未來汽車市場的主(zhǔ)流。事實上,新能源汽車連接(jiē)器市場已成為國內連接器企業的必(bì)爭之地。具體來看,新能源汽車對(duì)連接器的需求大致可以(yǐ)分(fèn)為兩個方麵:一方麵,其需要(yào)更多(duō)的汽車電子(zǐ)設備,據悉,新能源汽車中汽車電子成本占比已經(jīng)達到47%,而隨著新能源汽車產(chǎn)量逐(zhú)漸增加,汽車電(diàn)子單(dān)車(chē)產值仍將持續提升;另一方麵,新(xīn)能源汽(qì)車的發展需要整個配套設施的配合,其(qí)中充電樁是重中之(zhī)重,連接器作為其上遊組件自然將因(yīn)此迎(yíng)來增長。

連接器廠商定位高端路線
 
         通常來說,未來連接器的要求無非是更快、更小、更智能、更(gèng)環保(bǎo)。而就當前汽車行業來說,自動(dòng)駕駛、車聯網(wǎng)、新能源汽車等的(de)發展則為其帶來了更為嚴苛的要(yào)求。因而無論對於傳統或是新興的連接器供應商來說,必須提(tí)升其在核心技術方麵的能力,拿出滿足新需求(qiú)的產(chǎn)品,才能在新時期搶占到更多的市場份(fèn)額。
 
Molex高速互連係統
 
         信息娛樂係統以(yǐ)及汽車安全性和導航係(xì)統都是汽車電(diàn)子行業的主要發展趨勢,由於許多此類係統尚未標準化,因此它們推動了對一係(xì)列定製互連解決方案的需求,而最重(chóng)要的要求是在嚴(yán)苛的環境中達到高可靠(kào)性。而在互聯車輛的發展趨勢日益顯著的同時(shí),對高耐久性(xìng)電氣和電子係統的需求(qiú)也隨之(zhī)增長。Molex公司亞太區(qū)銷售副總裁David Ho先生曾在接受媒體訪問時明確表(biǎo)示:若哪家公司能巧妙地把電子元器件和組件融入中國的(de)汽車電子解決方案,那麽該公司將處於有利地位。
 
         而就(jiù)該公司而言,其已經(jīng)針對聯網汽車開發出了多種互連解決方案,例如:其CMC係列(liè)混合連接器提供了高密度、高成本效益的密(mì)封模塊化連接係統,用於重載、動力傳動和車(chē)身電子應用,以及車載聯網應用;同時對於車載信息娛樂和聯網係統,其還提供帶有I/O選項的(de)HSAutoLink™ II組件,用於USB 2.0和3.0、LVDS、以太網、音(yīn)頻/視頻橋接 (Audio-Visual Bridging, AVB)和(hé)改進的HDMI、DVI和DisplayPort;此外,考慮到標準的壓接接頭無法提供較高的載流容量或者(zhě)對振動、熱衝擊和汽車應用所需的環境條件的良好耐受性,其還開發了高級壓接連接器來解(jiě)決(jué)這(zhè)些問題。
 
Molex高級壓接接頭
 
         此外,正如上文所說,中國政府已投入大量資(zī)金來鼓勵新能源汽車的發展(zhǎn),街道上行駛的電動汽車和電動公交車也確實越來越(yuè)多。而對於連接器供應商來說,這不隻是機遇(yù),也帶(dài)來了挑戰。舉例來說,由於電動汽車和混合動力汽車使用大容量(liàng)鋰電池,其(qí)工作電壓的範圍從傳統汽車的14V躥升至400V~600V,因而對信號傳輸高可靠,高穩定性的連接器需(xū)求日益提高。業內人士表示(shì),隨著新能源的迅速發展,由新能源規模化(huà)帶來的的安全隱患以及效率問題日益增加,而為了順應新能源汽車發展的需求,許多連接器設計廠商(shāng)開發了多種適用於新能(néng)源汽車的(de)產品和解決方案,不過,最終何種(zhǒng)方案能夠(gòu)勝出,則還有待市場來驗證。
 
         蓋世小結:總而言之,汽車行業的(de)變革正在為連接器市場帶來更多的(de)增長動力(lì),其無疑將刺激連接(jiē)器市場在未來持續走高。然在(zài)相關企業“摩拳擦掌”意(yì)欲拿下更多市場份額(é)的(de)同時,也必須正視該市場已經並且將要發生(shēng)的改變,是時候重新思考其自身的未(wèi)來布局以(yǐ)及產品定位了!

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